Aslında dizel motorun patenti bundan 132 yıl önce, 1893 yılında Rudolf Diesel isimli bir Alman mühendis tarafından alınmış.

Ama Türkiye aradan geçen onca zamanda kendi motorunu kendisi üretmemiş, hep bu motoru dünyanın başka ülkelerinden ithal etmeyi veya başka ülkelerin lisansıyla üretmeyi tercih etmiş.

Ne zaman ki son 15 yılda Türkiye ciddi Batı silah ambargoları altında kaldı, askeri araç gereçlerine, mesela kendi geliştirdiği Altay tankına bile birden bire motor bulamaz bulsa bile o tankları veya diğer kendi üretimi olan askeri araç gereci dünyanın başka ülkesine satamaz hale geldi.

İşte bunun için yerli motor geliştirme çalışmaları hızla başladı. Bu konuda öncülüğü de Altay tankını üretmesi gereken ama motor olmadığı için bir türlü üretime geçemeyen BMC üstlendi.

Tuna yerli imkanlara BMC mühendislerince geliştirildi ve 400 beygir güç üretiyor.

Şimdi BMC tarafından üretilen ve ‘Tuna’ adı verilen motor artık bütün gerekli testleri ve lisanslama süreçlerini tamamladı ve Türk Silahlı Kuvvetleri için mayına karşı dayanıklı üretilen, yani tabanı da zırhla kaplı Kirpi isimli araçlara monte edildi.

Tuna 400 beygir güç üreten bir motor ve onun içine konduğu BMC üretimi Kirpi zırhlı personel taşıyıcılar artık TSK envanterine girdi.

BMC, Altay tankı için de bir dizel motor geliştiriyor. Tankın motoru Tuna’dan 100 kat daha güçlü, yani 4 bin beygir güç üreten bir motor olacak.