Hürriyet yazarı Hande Fırat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Kalkınma Yolu Projesi’ne ilişkin açıklamalarını aktardı. Bakan Uraloğlu, Türkiye, Irak, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri’nin (BAE) ortak finansman modeli üzerinde uzlaştığını belirterek, yaklaşık 20 milyar dolarlık projenin uluslararası finansmanla hayata geçirileceğini söyledi. Projede karar alma süreçlerinin Irak’taki seçimler nedeniyle yavaşladığını belirten Bakan, “Bu sene bir mesafe alırız diye düşünmüştük ama seçimler nedeniyle seneye kaldı gibi gözüküyor” dedi.
Fırat, Uraloğlu ile görüşmesini şöyle aktardı:
“Kalkınma Yolu Projesi, Irak’ın Basra Körfezi’ndeki Büyük Fav Limanı’ndan başlayıp Irak topraklarını boydan boya geçerek Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak yeni bir kara ve demiryolu koridoru olarak tasarlandı; güneyde Basra Körfezi ile kuzeyde Avrupa pazarlarını birleştiren bölgesel bir omurga işlevi görecek. Basra’dan çıkan bir tren ya da tır, Türkiye topraklarında kuzey istikametinde kesintisiz yol kat edip Kapıkule sınır kapısından Avrupa’ya ulaşabilecek, hatta Fav Limanı’ndan çıkan yükler, denize hiç inmeden Londra’ya dek taşınabilecek.
2024’te İstanbul’da Türkiye, Irak, Katar ve BAE bakanlarınca imzalanan mutabakatla, yaklaşık 17 milyar dolarlık Kalkınma Yolu Projesi için uluslararası finansman modeli resmen başlatıldı. Bakan Uraloğlu gelinen aşamayı Hürriyet’e şu sözlerle değerlendirdi:
– “Kalkınma Yolu Projesi bitti. Finans yöntemi hakkında gerekli görüşmelerde bulunduk, fikir birliğine vardık. Uluslararası finansman temin edilmesi şeklinde bir kararımız var.
– Finansman 4 ülke tarafından karşılanacak. Yaklaşık 20 milyar dolar ve Türk müteahhitlerin yapmasını ya da önemli roller üstlenmesini umuyoruz, bekliyoruz.
– 1200 kilometre uzunluğunda hem demir yolu hem karayolu olacak. Basra Körfezi’ndeki Basra Limanı çok büyük bir liman yapıyor, Irak tarafı dünyanın en büyük limanlarından biri olacak.
– Yükler Irak üzerinden Ovaköy Habur’un batısından Ovaköy’den ülkemize, oradan da Cizre, Mardin, Urfa ardından Gaziantep’ten gelerek Kapıkule’ye geçecek. Bir taraftan Akdeniz’e bir taraftan da Karadeniz’e kadar gidecek olan hatlara bağlanmış olacak.
– Türkiye açısından öncelik, birinci derecede demir yolu hattı. Yeni proje kapsamında hızlı demir yolu hattı da yapılacak.
– Bu dört ülke arasında karar alma mekanizması çalışıyor ancak Irak’taki seçimler nedeniyle bazı kararlar seçim sonrasına bırakılmış durumda.
– Bu sene bir mesafe alırız diye düşünmüştük ama seçimler nedeniyle seneye kaldı gibi gözüküyor.
– Önünde bir engel olmazsa beş yılda biter. Başlama, zaten finansmanın temin edilmiş olması demektir.”
